Actualidad del turismo en Argentina por Ladevi

Les comparto un fragmento del artículo publicado por la Ladevi, el que sin dudas abre la mesa de debate sobre el rumbo de la actividad.

El Indec confirmó que en 2019 el incremento del arribo de extranjeros al país por vía aérea fue del 11,1%. Un récord que está apenas por encima de las cifras de 2010 y 2011 y demuestra el amesetamiento de la última década. Por ahora, no nos volvimos un destino accesible, ni puede hablarse de un boom acorde a la explosiva devaluación.

Bastó recorrer los escritorios de los empresarios locales que fueron a hacer negocios a la reciente Fitur de Madrid para escuchar la decepción que genera que las tarifas de los tours a Argentina se mantuvieran inalterables pese a la devaluación de un 115% de la moneda local en el último año. De hecho, en la programación para 2020 (para viajes a partir de octubre) los programas vienen con aumento. Misma decepción comparten los operadores emisivos europeos, que esperaban una mejora en los precios que le quite el tapón al interés real que existe por el destino. Con lo cual, la mejora de la competitividad recién se puede palpar una vez que los turistas están en el país y consumen bifes de chorizo, algún traslado y artículos de cuero. Pero no será la devaluación la que hará todo el trabajo de reposicionar al destino, como pudo haberlo hecho en el boom de 2005 o 2006, cuando las tarifas desde Europa eran la mitad de las actuales.

Para graficar lo dicho valga señalar que para un europeo que quiere visitar el país, hoy el programa más económico de TUI (11 días-8 noches) visitando desde Madrid a Buenos Aires, El Calafate e Iguazú no baja de los € 2.150. Siete noches en los Emiratos Árabes cuestan la mitad, nueve días en Turquía se consiguen a partir de los € 850 y un programa de Rusia Imperial por menos de € 1.400.

Lo que nos lleva a la siguiente pregunta: ¿Pero cómo no va a haber boom de extranjeros si en 2019 se batió el récord de turistas arribados por vía aérea? Efectivamente, el año pasado las llegadas por vía aérea aumentaron un 11,1% contra 2018. El problema es que ese récord sabe a poco si lo ubicamos en una línea de tiempo. A saber, la cantidad de arribos a través de Aeroparque y Ezeiza (9 de cada 10) fue el año pasado menos de un 1% mayor a la de 2011 o estuvo apenas un 2,5% por encima de la de 2010. El punto es que en esa misma década los viajes internacionales en todo el mundo acumularon un incremento del 50% , con tasas de entre el 4% y el 6% anuales ininterrumpidas.

Los arribos de extranjeros vía Ezeiza y Aeroparque muestran que mientras en el mundo los arribos crecieron un 50% en la década, en Argentina fue casi nulo.

Además, hay que ser cautelosos con la mirada lineal del crecimiento de 2019. En la primera mitad el receptivo creció de a dos dígitos, pero en la segunda lejos estuvo de esas tasas e incluso hubo meses de retroceso. Al punto que en el último trimestre la cifra de turistas no residentes evidenció una leve baja (-0,7%) respecto a 2018. Pero más llamativo aún es que en el final del año las pernoctaciones de extranjeros hayan caído un 9,3% y el gasto en dólares haya sido un 5,9% inferior. De hecho, en todo el año los dólares tan codiciados de los turistas fluyeron un 4% menos que en 2018.

Turismo receptivo: Variación interanual en porcentaje de los rubros del gasto. Total de pasos de la encuesta. Año 2019

Otro mito que no resiste el contraste con las estadísticas del Indec es la tan mentada federalización de la puerta de entrada de los extranjeros al país. En el último trimestre, los arribos de no residentes a través de Córdoba cayeron un 24,6% y el gasto total un 15%; y en Mendoza la retracción de llegadas fue del 12,9% y del 20,2% en el número de pernoctaciones. Si la ponderación se anualiza los datos siguen siendo negativos en cuanto a la cantidad de extranjeros que ingresaron por aeropuertos provinciales: Córdoba, -12,5%; Rosario, -26,9%; y Tucumán, -40%. Datos que hablan también del riesgo que supone taponar la salida de argentinos al exterior, sin entender que no es negocio para las aerolíneas sostener rutas donde el flujo no es de ida y vuelta.

Conclusión, así como no todo lo devaluado se convierte en competitividad, no todo boom que reluce es oro.

Un dato interesante de la ETI del Indec es el que revela que lejos de morir, la intermediación turística está teniendo un reverdecer. Por ejemplo, la cantidad de extranjeros que visitaron el país con un paquete turístico creció un 25% en 2019 respecto al año anterior. Del mismo modo, de los rubros que componen el gasto de los visitantes extranjeros el que más aumentó fue el de las excursiones (21,8%), muy por encima de las compras o los vuelos de cabotaje (alojamiento, transporte y gastronomía directamente decrecieron). Sin ir más lejos, los paquetes turísticos siguen siendo el cuarto mayor gasto para los turistas foráneos, detrás de alojamiento, gastronomía y compras.

Donde no hay mito es en el mal momento del emisivo. De los últimos 20 meses en 19 registró caídas interanuales, la mayoría de ellas de dos dígitos. De hecho, el descenso acumulado del 11,9% en todo 2019 no está a la altura de una sensación térmica mucho más gélida del mercado. Y lo peor es que lejos está de estabilizarse. A partir de la entrada en vigencia del impuesto PAIS, entre el 1º y el 23 de enero las emisiones de tickets aéreos internacionales a través de agencias se desplomaron la friolera de un 58% con respecto al mismo mes de 2019 (cuando además ya había caído un 36% la facturación en dólares contra 2018).

Turismo Emisivo. Variacion interanual en porcentaje de los rubros del gasto. Total de pasos de la encuesta. año 2019

Volviendo al global de 2019, la caída de quienes viajaban por vacaciones fue más profunda que en el resto de los segmentos: -14,1%. De hecho, según el Indec, sólo los corporativos salvaron las ropas con un alza del 2,1%.

Por otra parte, si bien el gasto total de los argentinos que viajaron al exterior descendió un 18,1% y no dejó rubro sin números en rojo, al menos queda el consuelo de que donde menos se recortó fue en paquetes turísticos (-12,3%), casi la mitad de lo que cayeron las erogaciones en compras y transporte.

Fuente: Ladevi

Pueden acceder a la nota completa en este link

Créditos de imagen: photo by Erik Odiin on Unsplash


Federico Dangelo Martínez

Derecho y Turismo

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